– Қытай Қазақстанға вакцинадан бөлек нақты тағы қандай көмек көрсетті? – Былтыр сәуірде індеттің үдеген ең қиын уақытында Қытайдан 15 инфекционист-дәрігер ұшып келіп, еліміздің бірнеше қаласында үш апта бойы көмек көрсетті. Олар жетекші медициналық жоғары оқу орындарында, инфекциялық және көпбейінді ауруханаларда, емханаларда өз тәжірибелерімен бөлісті. Сонымен қатар, біздің елімізге жіберілген гуманитарлық көмектің 80%-ы Қытайдың үлесіне тиесілі.
Қытайдан Қазақстанға және Орталық Азия елдеріне өзара гуманитарлық көмек көрсету және эпидемиолог-мамандарды жіберу өңірдегі жағдайды тұрақтандыруға біршама көмектесті.
Қытай коронавирус індетімен күресте әлемнің көптеген елдеріне көмек қолын созып отыр. ҚХР дамушы елдерге көмек көрсету және әлеуметтік-экономикалық дамуды қалпына келтіру үшін арнайы 2 миллиард доллар қаржы бөлді. Нәтижесінде 150-ден астам елге және 13 халықаралық ұйымға материалдық көмек көрсетті.
2021 жылғы 21 мамырдағы Дүниежүзілік денсаулық сақтау жөніндегі жаһандық саммитте Си Цзиньпин алдағы 3 жылда Қытай дамушы елдердегі пандемиядан арылу және олардың әлеуметтік-экономикалық дамуын қалпына келтіру үшін қосымша тағы 3 миллиард доллар бөлетінін жеткізді.
Пандемияға және оның азаматтарымыздың денсаулығына, сондай-ақ еліміздің экономикасына әсеріне қарсы күрестің ұзақ болатыны қазірден-ақ түсінікті. Сондықтан ДДСҰ қамқорлығымен эпидемиологиялық ауруларды және биоқауіпсіздікті бақылау жөніндегі өңірлік орталықтар желісін Қазақстанда құру туралы бастама өзекті болып отыр.
Биологиялық терроризм қаупіне байланысты қорқыныштар ерекше алаңдаушылық тудыратыны жасырын емес. Осы орайда Президент Қасым-Жомарт Тоқаевтың БҰҰ Бас Ассамблеясының 75-ші сессиясында биологиялық қауіпсіздік жөніндегі халықаралық агенттік құруды ұсынуы кездейсоқтық емес.
– Бүгінде көршілес екі ел арасындағы сауда-экономикалық байланыс қалай дамып жатыр? – Жалпы, Қытай Қазақстан үшін негізгі сыртқы сауда серіктестерінің бірі. 2020 жылы Қытаймен сауда айналымының үлесі біздің жалпы саудамыздың 18,1%-ын құрады. Бұл ретте Қытайға экспорт көлемі – 9 млрд доллар, ал импорт – 6,4 млрд доллар.
Қытай Қазақстанның ең ірі инвесторларының бестігіне кіреді (Қазақстандағы инвестицияның жалпы көлемінің 4,7%-ы). Қытайдың Қазақстанға тікелей шетелдік инвестицияларының (ТШИ) жалпы көлемі 2005 жылдан 2020 жылға дейін 19,2 млрд доллардан асты. 2020 жылы Қытайдан Қазақстанның қаржылық емес секторына 600 млн-ға жуық инвестиция құйылған. Ал Қазақстаннан Қытайға 667,2 млн-ға жуық инвестиция тартылған.
Индустрияландыру саласы бойынша да жүйелі жұмыстар жүргізілуде.
Мысалы, ҚХР мен Қазақстан арасындағы екіжақты индустриялық-инвестициялық ынтымақтастық бағдарламасы аясында бізде 24,5 млрд доллар көлемінде 56 заманауи өнеркәсіптік кәсіпорын салу жоспарланып отыр. Жалпы Қазақстанда бүгінде барлығы 700-ден астам бірлескен Қазақстан-Қытай кәсіпорыны жұмыс істейді.
Биылғы жылдың сәуір айында ҚР Сауда және интеграция министрі Бақыт Сұлтанов пен ҚХР Сауда министрі Ван Вэньтао екі ел арасындағы сауда-экономикалық дамудың мүмкіндіктерін онлайн-режимде талқылады. Сол кезде екі жақты сауда жүйесінде электрондық коммерцияны дамыту қажеттілігіне баса назар аударылды. Әсіресе пандемия мен карантин кезінде ақпараттық технологиялар дамып, интернет коммерциялық мақсатта белсенді қолданылып отыр. Осы орайда цифрлық технологиялар негізінде «Цифрлық Жібек жолын» құрудағы ынтымақтастықтың маңызы ерекше екенін атап өтуіміз керек.
Онлайн-кездесу нәтижесінде Министрлер электрондық сауда саласындағы өзара түсіністік пен ынтымақтастық туралы Меморандумға қол қойды.
Қазір еліміздің Сауда және интеграция министрлігі Цайняо логистикалық операторымен қолданыстағы дамыту және жаңа логистикалық қызмет көрсетуді құру бойынша келіссөздер жүргізуде. Соның ішінде Қытайдан Қазақстанға жер үсті көлігімен магистральды тасымалдарды іске қосу мәселелері де талқыланып жатыр. 
– Сондай-ақ өңіраралық және шекара маңы ынтымақтастығы үлкен маңызға ие болып отыр. – Біз өңірлік байланыстарды дамыту мақсатында кәсіпкерлерге арналған тұрақты бірлескен өңірлік форумдар өткізуді ұсындық. Соның ішінде «Қорғас» ШЫХО аумағында жұмыс істейтіндер де бар. Қазақстандық кәсіпкерлер ақпараттық деректерді бірлесіп пайдалану туралы мәселені шешуді, сондай-ақ «Қорғас» ШЫХО бірыңғай деректер банкінің тұжырымдамасын дайындауды ұсынып отыр.
ҚХР-ға ауыл шаруашылығы өнімдерін экспорттау сауданың келешек бағыты болуы мүмкін. Мұнда азық-түлік нарығының жылдық көлемі бір жарым триллион доллар. Қазір Қытай көптеген азық-түлік түрлерін (ет, сүт, жеміс) басқа елдерден сатып алады. Елдегі халық саны өсті, өмір сүру деңгейі жоғарылады, мұның бәрі азық-түлікке, оның ішінде экологиялық таза өнімдерге сұраныстың артуына әкеліп отыр. Бұл біздің ауыл шаруашылығы өндірушілеріне Қытай нарығына шығуға және орнығуға тамаша мүмкіндік береді.
Қазіргі уақытта 600-ге жуық отандық бидай, сиыр еті, шошқа еті, соя, бал, балық, рапс, жоңышқа, жүгері, ұн және ұн өнімдерін өндірушілер өз тауарларын Қытайға экспорттауға рұқсат алды.
– Келесі маңызды бағыттың бірі көлік-логистикалық ынтымақтастықты нығайту туралы айта кетсеңіз. – Иә, бұл жерде біз үшін Еуразиялық экономикалық одақтың интеграциялық жобасы және «Жібек жолының Экономикалық белдеуі» мегажобасы ерекше қызығушылық тудырады.
Бүгінде «Жібек жолының Экономикалық белдеуі» бастамасы құрлық ауқымында туындайтын экономикалық сипаттағы сын-қатерлерге дәлме-дәл жауап болды. Бүгіннің өзінде бұл бастамаға 140 мемлекет пен 30-дан астам халықаралық ұйым қосылды. Қытай 8 жыл ішінде «Жібек жолының Экономикалық белдеуі» бойындағы елдерге 110 млрд доллар инвестиция салған, ал тауар айналымының көлемі шамамен 8 трлн доллар.
Бізде теңіз сауда жолдарына тікелей шығу мүмкіндігі жоқ, ал Қытай теңіз тасымалына жол ашады. Бұл өз кезегінде еуропалық және азиялық нарықта тауарларымыздың көлемінің ұлғаюына жағдай жасайды. Сондай-ақ, бұл бізге экономикалық өсу мен әлеуметтік даму үшін қосымша қолайлы жағдайлар туғызады. Сонымен қатар біздің аумақ арқылы тауарларды тасымалдау үшін кедендік баж салығы бюджетіміздің қалтасын қампайтатынын да ұмытпауымыз керек. Сондықтан да біз осы және өзге де инфрақұрылымдық және логистикалық жобалардың табысты болуына мүдделіміз.
Өз кезегінде Қазақстан арқылы өтетін Жібек жолының Экономикалық белдеуі Бейжің үшін өзіндік «алтын қақпа». Гипотетикалық тұрғыдан алғанда, АҚШ кез келген уақытта Қытай порттарының теңіз жолдарын бұғаттай алады. Өйткені АҚШ бірден үш мұхитта – Атлант, Үнді және Тынық мұхитында әскери артықшылыққа ие.
Ал Қазақстан арқылы өтетін жолды АҚШ қарулы күштері бақыламайды және Қытайға мүлдем қауіпсіз. Егер жүк теңіз арқылы Қытайдан Германияға шамамен 40 тәулік тасымалданса, Қазақстан арқылы темір жолмен – 16-18 тәулікте жетеді. 2020 жылы жүк пойыздары Қытай – Еуропа бағыты бойынша 12,4 мың рейс жасаған. Нәтижесінде 20 млн тоннадан астам жүк тасымалданды, бұл 2019 жылмен салыстырғанда 50%-ға артық.
Қазақстан Жібек жолын дамыту арқылы Еуразияның көліктік дәлізі ретінде барған сайын нығайып келеді. Қазіргі уақытта Қытай – Еуропа құрлықтық бағыты бойынша теміржол контейнерлерінің 70%-ға жуығы Қазақстан аумағы арқылы өтеді. Біздің еліміз Қытай жеткізушілерінің 50-ден астам еуропалық қалалармен сауда байланыстарын қамтамасыз етеді. Бұл ынтымақтастық Қазақстанның экономикалық мүддесі үшін де дамуын жалғастыра береді. – Сұхбатыңызға рақмет! Әңгімелескен Айдар ОСПАН